Mitt första minne av motorsport är från slutet av 50-talet. Min far var aktiv inom MHF och på den tiden hade de en utbredd verksamhet inom bil-O, under 50 och 60-talen hade de många och ibland svåra tävlingar. En höstkväll skulle vi bemanna en kontroll. Det var min far, jag och ett ungt par, vi blev placerade öster om Möckeln uppe i skogen i närheten av Labbsand och Knutsbol. Det var mörkt och tyst i skogen, så bröts både mörker och tystnad av en bil med flera extraljus, de stannade och fick en kvittering på att de hade varit vid kontrollen, så åkte de vidare och mörkret och tystnaden lade sig igen tills nästa bil dök upp. Det var lite spännande för en pojk på 8-10 år.

​

​

1962 är nästa minne, då gick MHF’s RM i bil-O av stapeln i Laxå, min far och jag var där och var funktionärer vid start och målplatsen som var förlagd vid en skola. Nästan lika spännande men denna gång på grund av att det var Sverige-eliten som tävlade.

 

1964 åkte jag min första tävling som kartläsare åt min bror, även det i bil-O med en Saab 92. Det blev tre försök som var mer katastrof än tävling. Jag mådde både illa och var vilse.

 

1968 var det premiär som kartläsare i Rally, Silversvängen i Hällefors med en BMC Coper.

 

1970–1975 Körde jag ett antal tävlingar med i tur och ordning – Opel Kadett, Volvo Amazon, Volvo PV och Opel Kadett Rallye. Det var både med och motgångar men det blev trots allt en A-förarlicens och senare blev det även en Co-driverlicens och båda så småningom med internationell status.

Från början var det Karlskoga motorklubb (KMK) som gällde och bland annat så var det rallyfolket som i stor utsträckning var funktionärer på Gelleråsens motorstadium när det kördes racingtävlingar där. Sedan bildades SMK Karlskoga av några eldsjälar inom rallysektionen, en klubb som jag varit trogen sedan starten och fortfarande är medlem i. Med undantag för några år då jag hade en Norsk licens så har även licensen tillhört SMK Karlskoga.

 

1973 åkte jag min första utlandstävling. Tillsammans med Christer Reinholdsson, Karlskoga så blev det VM-rally i Finland, Jyväskylä. ’The 1000 Lakes Rally’.

 

1976 började jag åka som kartläsare, först några tävlingar med Jonny Johansson, Lindesberg. 

Därefter blev det tillsammans med Morgan Carlsson, Filipstad. Först ett par tävlingar i en SAAB v4 men från South Swedish Rally 1976 var det FORD Escort BDA som gällde ända fram till RAC-Rallyt 1979. 

 

1985 Var det tillsammans med Anders Kjällström, Vara i en Volvo 240 Turbo.

 

1989–90 Blev det Peter Friberg, Ludvika som var förare i en AUDI Cupé Quattro.

 

1991 Kom det att bli norska mästerskapet tillsammans med Ole V Såtvedt, Konsvinger i en Mitsubishi VR4.

 

1991-92-93 Blev det några år tillsammans med Thomas Rådström, Vännäs i Toyota Celica.

 

1992 Den mest udda anledning till transportprick under en tävling var jag med om vid Jatech specialen i Hova och Inger Öman, Citroen AX. Vi fick 7 min tillägg då hon blev tvungen att på en av serviceplatserna stanna och amma deras baby.

 

1993-94-95 Med Jonas Kruse började vi i en Volvo 240 för att sedan sadla om till framhjulsdrift i Renault Clio.

 

1997-98-99-00-01 Var jag tillbaka i Norge och i sällskap med Kristian Kolberg, Oslo i en Mazda 323 GT-R. Senare så blev det Hyundai accent WRC.

 

2004 Detta år åkte jag min senaste tävling, Kong Christian Race med Per-Martin Persson i en Volvo 940, VOC.

Dessutom har jag under åren åkt med många olika förare både i Sverige och Norge, både topp och bredd. Det har gett mig en hel del erfarenhet men framförallt mängder av roliga minnen. Under åren har jag även träffat massor av trevliga människor där många fortfarande tillhör mina vänner och bekanta.

 

1986-87 Var två år som jag åkte service till B-I Steffansson / Matti Hakkala i det Belgiska mästerskapet. Lite säregna regler gjorde att vi kom till några udda tävlingar som Rallye de Montagne i Libanon, vi kom också att köra Manx rallyt på Isle of Man. 

 

1990 Hade jag äran att få vara med TTE, Toyotas fabriksteam på Safarirallyt i Kenya.

 

1993 På Bilsportmässan i Jönköping bildade vi förarföreningen ’F.A.R.T.’ (Föreningen Aktiva Rally-Tävlande) 

 

1998 i Arboga togs beslut om att lägga ned F.A.R.T.

 

2002-03 Var jag SGA-Rally i Södra Bilsportförbundet. (Sportgrens ansvarig)

 

2004-13 Hade jag uppdraget som Förbundskapten för Rallylandslaget. 

 

2002-2016 Under åren efter den aktiva tiden som Co-driver har jag haft uppdrag vid flertalet SM-tävlingar som Förarkontaktman.